Sistema de clutch

¿Tu clutch o pedal falla?

El clutch es un componente de desgaste crítico. Atiende estas señales antes de quedarte varado.

Clutch "patinado"

Pedal duro o al fondo

Jaloneo o vibración

Dificultad para Cambiar

El motor se revoluciona, pero el auto no acelera con fuerza (especialmente en pendientes). El disco de clutch está gastado.

El pedal se siente muy duro, "esponjoso" o se va hasta el fondo. Usualmente es una falla en el sistema hidráulico (bomba o bombín).

El disco del clutch o el volante motriz están "cristalizados" (sobrecalentados) o deformados, causando un acople irregular

Las velocidades "raspan" al entrar o simplemente se botan. El clutch no está desembragando (separando) correctamente.

Nuestro Diagnóstico de Clutch y Transmisión Manual

Un diagnóstico preciso es clave. A veces, una falla de "clutch" es solo un problema hidráulico (más barato de reparar).

1. Diagnóstico del Sistema Hidráulico: Inspección minuciosa de la bomba maestra y el bombín esclavo en busca de cualquier fuga de líquido de frenos (que es el que usa).

2. Inspección de Ajuste y Recorrido del Pedal: Revisión de la calibración del pedal para asegurar que el "corte" (desembrague) sea completo y en el punto correcto.

3. Prueba de Patinamiento y Desempeño: Realizamos una prueba de manejo en condiciones de carga (pendientes) para confirmar si el disco de clutch está patinando o si la falla es otra.

4. Reporte de Hallazgos y Solución: Te confirmamos con certeza si el problema requiere un reemplazo del "Kit de Clutch" (disco, plato, collarín) o si es un ajuste/reparación del sistema hidráulico.

¿Por Qué Atender una Falla de Clutch Inmediatamente?

Un diagnóstico a tiempo para reparar una fuga en el bombín es infinitamente más barato que una reparación correctiva, donde esa fuga daña y obliga a cambiar el kit de clutch completo.

Un clutch que empieza a patinar o un pedal que falla no avisa dos veces. Cuando falla por completo, el auto simplemente deja de avanzar, dejándote varado en el tráfico o en carretera, requiriendo una grúa.

En DACAR, somos especialistas en la instalación y calibración de sistemas de embrague para todas las marcas: Audi, BMW, VW, Nissan, Ford, GM y todas las marcas europeas, americanas y asiáticas. Conocemos la diferencia entre un clutch orgánico, de cerámica y un sistema de doble embrague (DSG/Powershift).

¿Por Qué Confiar tu clutch a DACAR?

Una reparación de transmisión mal hecha puede salir muy cara. Nosotros ofrecemos un estándar de agencia.

Kits De Calidad OEM

El clutch es una reparación mayor. Usamos solo marcas de equipo original (Luk, Valeo, Sachs, Aisin) que garantizan la misma sensación de pedal y durabilidad que cuando tu auto era nuevo.

Servicio Completo Y Profesional

No solo "cambiamos el kit". Nuestro servicio incluye la rectificación del volante motriz (crucial para evitar vibraciones) y el reemplazo de bujes piloto, asegurando una instalación perfecta.

Todos nuestros servicios de frenos están respaldados por la garantía DACAR. Tu tranquilidad es nuestro compromiso.

Garantía de servicio

*Sujeto a términos y condiciones

Haz tu cita hoy, conduce con tranquilidad mañana

En DACAR cuidamos tu vehículo como si fuera nuestro. Soluciones rápidas y profesionales para que vuelvas al camino sin preocupaciones.

¡Atención inmediata, servicio confiable!